龙8龙国际long8龙8游戏通讯:中老铁路“旱码头”为|松浦亚弥|多国发展注入新
填写铁路箱出站单★★✿ღ、提取空箱★★✿ღ、安排货物装箱……15日★★✿ღ,在中老铁路万象南站★★✿ღ,吴阿强只用几个小时就完成了1000多吨铁矿石的装运计划★★✿ღ。
29岁的吴阿强是老挝华人★★✿ღ,就职于老挝玉溪铁大矿业有限公司★★✿ღ,公司自去年4月起将铁矿石由公路改为铁路运输★★✿ღ。“相比之下★★✿ღ,铁路运输成本低★★✿ღ、安全性高★★✿ღ,单次发货量也更大★★✿ღ。”他说★★✿ღ。
万象南站是中老铁路老挝段主要货运站★★✿ღ,靠近老挝与泰国边境龙8龙国际long8龙8游戏★★✿ღ。因其独特的地理位置和物流转运配送区位优势★★✿ღ,万象南站成为中老泰等国货物中转的“旱码头”★★✿ღ。
“中老铁路开行以来★★✿ღ,企业货运量持续增长★★✿ღ。我们提前制定货运计划★★✿ღ,统筹抓好装车计划审批★★✿ღ、运能匹配和空车空箱调运等工作龙8国际Pt老虎机龙8国际★★✿ღ,★★✿ღ,★★✿ღ,为货运上量创造良好条件★★✿ღ。”万象南站站长李同许说★★✿ღ。
中老铁路2021年12月开通运营★★✿ღ,凭借其安全快捷的优势★★✿ღ,受到客户青睐★★✿ღ,货运量不断攀升★★✿ღ。以万象南站为例★★✿ღ,2022年日均装车28车松浦亚弥★★✿ღ,2023年截至4月14日日均装车49车★★✿ღ。
4月的老挝正处旱季★★✿ღ,烈日炎炎★★✿ღ。万象南站换装场呈现一片繁忙景象★★✿ღ。一个个集装箱从换装场一侧的中国标准轨列车上被吊起★★✿ღ,又被稳稳地装在换装场另一侧的米轨列车上★★✿ღ。吊装完毕后★★✿ღ,米轨列车将向南驶向泰国★★✿ღ。
万象南站换装场于2022年7月正式建成投用★★✿ღ,中国铁路网与中南半岛米轨铁路实现“硬联通”松浦亚弥★★✿ღ,中老泰铁路实现互联互通★★✿ღ。
展望未来★★✿ღ,发展的画卷已然绘就★★✿ღ:以昆明为中心的国际班列龙8龙国际long8龙8游戏★★✿ღ,向北辐射成都★★✿ღ、重庆★★✿ღ、武汉★★✿ღ、西安等中国内陆物流节点★★✿ღ,与“一带一路”中欧通道互联★★✿ღ,打造东盟—中国—欧洲大通道★★✿ღ;向南通过中老铁路★★✿ღ、中南半岛米轨铁路到达泰国★★✿ღ、新加坡等地港口★★✿ღ,形成陆海联运的国际新通道★★✿ღ。
老中铁路有限公司总经理刘宏告诉记者★★✿ღ,目前近九成跨境货物从中国经中老铁路过境老挝后★★✿ღ,向南转运至泰国★★✿ღ、马来西亚★★✿ღ、新加坡等国龙8龙国际long8龙8游戏★★✿ღ,辐射覆盖10余个“一带一路”沿线国家和地区★★✿ღ。
据统计★★✿ღ,2023年1月1日至4月13日期间★★✿ღ,中老铁路老挝段累计开行货物列车1130列★★✿ღ,同比增长122%★★✿ღ,货物发送量突破118万吨★★✿ღ。同时★★✿ღ,中老铁路老挝段货物品类也更加丰富★★✿ღ,已从开通初期的100余种拓展到2000余种★★✿ღ。
4月15日★★✿ღ,就职于老挝玉溪铁大矿业有限公司的老挝华人吴阿强(左)在老挝万象南站办理铁矿石装运手续★★✿ღ。 新华社记者 邢广利摄
据世界银行测算★★✿ღ,在过境流程足够高效的前提下★★✿ღ,中老铁路可将昆明到万象之间的运输成本降低40%至50%★★✿ღ;如果跨境货物到达万象后转运到米轨铁路上★★✿ღ,昆明到泰国林查班港之间的运输成本将减少40%以上★★✿ღ。
老挝琅南塔省省长坎莱表示★★✿ღ,老中铁路开通运营以来★★✿ღ,以安全高效的运输服务推动了老挝物流和客流发展松浦亚弥★★✿ღ,加快了沿线产业布局和开发步伐★★✿ღ,为老挝国家发展和改善民生注入了新动力★★✿ღ。
刘宏表示★★✿ღ,下一步★★✿ღ,老中铁路有限公司将更精准地投放运力资源龙8龙国际long8龙8游戏★★✿ღ,同时围绕老挝铁矿石★★✿ღ、农产品龙8龙国际long8龙8游戏★★✿ღ、钾肥等特产丰富的特点★★✿ღ,进一步创新货运组织模式★★✿ღ,优化运营管理★★✿ღ,持续提升货运服务体验★★✿ღ,为中国★★✿ღ、老挝及邻近的东盟国家企业和民众带来更多发展机遇和红利★★✿ღ。
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